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清华紫光RV涡轮蜗杆减速机

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清华紫光RV涡轮蜗杆减速机

上海梁瑾是紫光电机总代理,直销:紫光电机 紫光减速机 NMRW涡轮减速机 紫光刹车电机 紫光RC FC KC SC减速机 变频刹车电机 UDL(UDT)无极变速机 
紫光成立于1997年,经过十多年来的快速发展,已经成为动力传动制造行业规模化、化和制造工厂。ZIK紫光的各类产品,已经在全国各地区、各行业得到了广泛应用。ZIK紫光产品行销全国各地,出口各地区,在美国、欧盟、等南亚等地区,得到了用户广泛的认同,深受用户好评。

如何根据电机型号选择蜗轮蜗杆减速机
电机与蜗轮蜗杆减速机一体是常见组合产品,电机输出转矩及高转速经过蜗轮蜗杆减速机减速后降低转速并提高输出转矩,广泛应用领域包括化工、印刷、包装、食品、冶金、纺织、电线电缆、橡胶、机电及自动化等各行各业。电机种类有很多,蜗轮蜗杆减速机有铸铁系列与RV系列,那么应当如何根据电机型号规格匹配蜗轮蜗杆减速机呢?
匹配蜗轮蜗杆减速机,须知电机的相关参数如下:
1、 极数(2-8极),高转速;
2、 三相还是单相,功率是多少;
3、 安装方式,立式还是卧式;
4、 输出轴轴径,输出是否带法兰和具体的安装尺寸;
5、 要求蜗轮蜗杆减速机输出转速是多少。 

       
紫光减速机    
结构特点: 
--铝合金铸造箱体,适应*的万能安装配置; 
--充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能; 
--从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW; 
--速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比; 
--精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大; 
--低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中长期连续工作; 
--重量轻,机械强度高; 
--模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000. 
主要材料 
--外壳:铝合金(机座:025--090),铸铁(机座:110--150); 
--蜗杆:20Cr钢,碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60,硬层厚度>0.5mm); 
--蜗轮:特殊配制的耐磨镍青铜。 
涂漆 
--铝合金: 
①抛丸处理后,特种防腐处理(保持银白合金色感,并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀); 
②磷化处理后,喷涂RAL5010兰色烘烤漆; 
--铸铁:喷涂RAL5010兰色烘烤漆。 
效率 
效率是减速机的重要指标,取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性,因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率: 
①动态效率ηd:减速机在运转工况(动磨擦)下的传递效率; 
②静态效率ηS:减速机在停止状态(静磨擦)下的传递效率; 
由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数,因此减速机的动态效率大于静态效率,即ηd>ηS。 
传动可逆性 
在减速机输出端(蜗轮)施加力矩带动输入端(蜗杆)的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。 
减速机的传动可逆性与减速的效率有关,对应于静态效率ηS及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下: 
ηS<0.5:静力不可逆。即减速机在静止状态时,不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,逆向传动自锁。 
ηS=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。 
ηS>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。 
ηd<0.5:动力不可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能立即停止。 
ηd<0.5-0.6:低动力可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴不能立即可靠停止。 
ηd>0.6:动力可逆。即减速机在传动过程中。输入轴脱开动力时,输出轴不能自锁停止。

蜗轮蜗杆减速机如何配电机?
1、按工作机械的参数计算出所需扭矩、转速,并计算出一个大概功率。
2、按功率查看电机的额定扭矩,电机的大扭矩时按转速1450转/分钟。
3、按所需扭矩/电机额定扭矩,即为减速机减速比。此时还未选定,校核按此减速比时的转速是否符合需要。如果比所需转速大,符合要求;若转速太小,则按转速计算所需减速比。
其实说穿了,都是转速、扭矩、功率三个参数里打转转,取其中一项计算,然后另外一项核算即可。
4、蜗轮蜗杆减速机的种类很多,按所需选择类型。
5、注意保护减速机,选择减速机时,其参数转速、传动比后面有个功率,是减速机允许的大功率,不能超出,否则可能导致减速机过载损坏。
6、减速机按使用工况有很多安全系数,如果不熟练,你按所需参数计算后,选择大一档的减速机即可。
7、以紫光减速机减速机为例。

清华紫光RV涡轮蜗杆减速机

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